2025年以来，固态电池产业化进程大事不断。

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3月11日，长安轿车发布的投资者联系活动记载表显现，公司正在加快推动下一代电池研制进展，长安金钟罩全固态电池估计将在年末前完成功能样车首发，2026年完成固态电池装车验证，2027年推动全固态电池逐渐量产。

此前，比亚迪宣布2027年左右启动全固态电池批量演示装车使用，2030年后完成大规模上车。奔驰基于全新固态电池技能的测试车辆已正式上路测试，单次充电续航路程轻松打破1000公里。丰田轿车研制的高性能全固态电池仅需10分钟即可充满，续驶路程有望到达1000公里乃至打破1200公里，估计在2026年完成量产。

此外，3月6日，长三角物理研究中心、巴斯夫新资料有限公司与北京卫蓝新能源科技股份有限公司在北京签署协作协议，宣布共同开发和使用下一代固态电池专用电池包技能。

研究组织EVTank数据显现，2024年全球新能源轿车销量超越1800万辆。现在，新能源轿车产业的发展已进入“拼技能”的时代。传统的新能源轿车遍及采用锂离子电池，然而，大多数电动车续航路程在400~600公里，实践“达成率”更低，开远程时不得不留心电量，频繁寻找充电站。

固态电池或许能成为“路程焦虑”的终结者。固态电池采用固体电解质代替传统锂电池中的液体，这一改变不仅大大提高了电池的安全性，杜绝了起火爆破的危险，还明显提升了能量密度。也就是说，固态电池体积变小了，储存的电量却更多。

凭借高能量密度、高安全性、长循环寿命等明显优势,固态电池被视为下一代电池技能的终极方向。前瞻产业研究院估计，到2030年全球固态电池出货量将到达614.1GWh，全固态电池市场规模将到达172亿元。

固态电池正在改写全球轿车产业格局。工信部最新数据显现，我国固态电池相关专利申请量在2024年下半年激增，总量达日本的3倍。

在固态电池行将进入产业化的背景下，上市公司活跃布局。根据同花顺数据，布局固态电池的A股公司到达180家。今年以来，A股固态电池板块整体涨幅超越15%，位居抢手指数上游水平。

从具体公司来看，3月12日，冠盛股份股价涨停，公司正在建设半固态磷酸铁锂电池产线，项目规划产能2GWh。逸飞激光涨幅超越10%，公司电芯装配线可适用于半固态/固态电池的出产。长城轿车、领湃科技等相关个股涨幅均超越5%。

截至3月12日，上述180家公司中，挨近40家公司年内股价涨幅超越30%，位居前三的分别是华丰股份、武汉蓝电及圣阳股份，涨幅均超越80%。其间华丰股份与中国科学院上海硅酸盐研究所李驰麟团队协作研制新式储能电池，首要技能道路是锂金属固态电池。别的，冠盛股份、长虹能源、力佳科技等公司股价涨幅均超越60%。

上述180家公司中，年内取得10家及以上组织调研、股价涨幅低于15%且2024年业绩为非亏损状况的公司有10家。新宙邦调研组织数量最高，取得180家组织调研，股价年内跌幅超越8%，公司在固态电解质领域的研究投入多年，专利申请累计超越30件。

厦门钨业年内取得90余家组织调研，公司2024年净利润17.4亿元，同比增加8.6%，公司固态电池用正极资料已完成百公斤级样品供货，固态电解质已完成吨级出产，产品稳定牢靠。

福田轿车、长安轿车、洁美科技均取得30家以上组织调研。其间福田轿车股价年内下跌4%以上，公司正活跃与清陶能源协作，展开商用车固态电池体系的研制工作，2024年公司业绩处于下滑状况，首要系重卡行业竞争激烈。